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Gruppo elettrogeno Cummins 1100kva a gas naturale
Minlongpower presenta l'impianto generatore a gas naturale Cummins da 1100kVA. Questo generatore offre una fonte di energia pulita ed efficiente utilizzando il gas naturale. La tecnologia Cummins garantisce un funzionamento affidabile e prestazioni costanti. La capacità di 1100kVA è adatta per applicazioni industriali e commerciali di grandi dimensioni. Può alimentare un vasto range di attrezzature e impianti, riducendo le emissioni rispetto ai generatori diesel.
Descrizione
Breve descrizione
Cummins,K50N-G10
Potenza continua:1100 kW
Impianto generatore a tipo aperto
descrizione dettagliata
Marca del motore Cummins
Modello del motore K50N-G10
Velocità del motore 1500 giri/min
Potenza primaria N/D
Potenza continua 1100kW
Cilindro×Corsa 159×159 mm
Cilindrata 50,3L
Numero di cilindri 16-V tipo, 4 tempi
Tipo di regolatore ECU
Metodo di aspirazione Turbocharger con intercooler
Rapporto di compressione 11,5:1
Metodo di avvio Avvio elettrico DC24V con generatore di caricamento
Parametri del Prodotto
Specifiche
| Frequenza | Tensione | Potenza principale | Potenza continua | |
| 50Hz | AC 6,6/ 10,5 kV | 1000kW | ||
| Velocità | rumore (Aperto) | Rumore(Caricatore) | ||
| 1500rpm | ≤110dB(A)@7m | ≤90dB(A)@7m | ||
Configurazione Standard
| ♦Governatore elettronico ECU | ♦ Generatore di caricamento DC24V | ♦Serbatoio d'acqua, radiatore e ventilatore di raffreddamento | ||
| ♦Classe di protezione IP23 | ♦Classe di isolamento F | ♦Controllore SmartGen HGM9510 | ||
| ♦Filtro dell'aria | ♦Silenziatori | ♦Caricabatterie a galleggiamento | ||
| ♦Pacchetto batteria e cavo di connessione | ♦Interruttore circuito | ♦Forcella per carrelli elevatori | ||
| ♦Imballo: film PE | ♦Amortizzatore di vibrazione | ♦Informazioni sull'uso del gruppo elettrogeno | ||
Parametri del motore
| Marca del motore | Cummins | |||
| Modello del motore | K50N-G10 | |||
| Regime motore | 1500 giri/min | |||
| Potenza principale | N/D | |||
| Potenza continua | 1100kW | |||
| Corsa×Alzata | 159× 159 mm | |||
| Spostamento | 50.3L | |||
| Numero di cilindri | Tipo 16-V, 4 tempi | |||
| Tipo regolatore | ECU | |||
| Metodo di aspirazione | Turboalimentato e raffreddato con aftercooler | |||
| Rapporto di compressione | 11.5:1 | |||
| Metodo di avvio | Avvio elettrico DC24V con generatore di caricamento | |||
Sistema a gas
| Pressione Minima di Ingresso del Carburante @ Ingresso dell'Alloggiamento del Sensore GMF (kPa) | 5 | |||
| Pressione Massima di Ingresso del Carburante @ Ingresso dell'Alloggiamento del Sensore GMF (kPa) | 20 | |||
| Variazione Massima della Pressione del Carburante | +/-1 | |||
| Carburante Accettabile | Gas Naturale di Qualità di Rete | |||
| Numero Minimo di Metano del Carburante*—MN | 80 | |||
| Contenuto Energetico Minimo del Carburante*—BTU/scf(MJ/m³) | 800(30) | |||
| Consumo di Gas (m³/h) | ||||
| Potenza continua | Carico al 100% | 75% Carico | 50% Carico | 25% Carico |
| 1100kW | 275 | 214.9 | 155.5 | 90.9 |
Sistema di aspirazione
| Massima restrizione ammissibile per l'aria aspirata | ||||
| con Elemento Pulito (kPa) | 3.7 | |||
| con Elemento Sporco (kPa) | 6.2 | |||